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Fixer un voilage brise-bise ou bonne femme sur une tringle de vitrage Cataloguedu 13 au 19 juillet. Du 12 juillet 2022 au 18 juillet 2022, feuilletez le nouveau catalogue lancé en ligne par Aldi et découvrez la large gamme de produits du quotidien aux meilleurs prix ! Ne tardez pas et faites de vraies économies sur vos achats grâce aux offres promotionnelles et aux rabais spéciaux Aldi ! Ouvrir le Catalogue Réfléchirà la capacité de portage. Selon les modèles, les barres de toit peuvent supporter une charge allant de 50 à 100 kg. Que ce soit pour votre vélo, votre matériel de ski ou encore un coffre de toit, il est important de bien choisir vos barres de toit en fonction de l'équipement que vous souhaitez transporter et surtout du ou des modèle(s) compatible(s) avec votre véhicule. nonton film romeo and juliet 1968 sub indo. × € 39,99 Validité 05/07/2021 à 10/07/2021 Les prix et conditions mentionnés dans le dépliant prévoient. 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Vous pouvez disposer sur votre toit des équipements humides, sablonneux ou sales, afin de garder votre coffre ou zone de cargaison toujours propre et sec. Il est essentiel de savoir quel usage vous réservez à vos barres de toit afin de trouver celles qui répondront le mieux à vos besoins. Il est donc nécessaire de connaître ce que vous voulez transporter car cela déterminera quels pieds, barres et système vous correspond. Les barres de toit sont parfaites pour vos voyages, randonnées 4x4, départ en raid, solutions professionnelles, ou bien sûr pour l'installation d'une tente de toit. LES DIFFERENTS MATERIAUX DE BARRES DE TOIT Il existe deux types de barres de toit en aluminium et en acier. Barres de toit en aluminiumLes barres de toit en aluminium sont plus légères que les barres de toit en permettent d'économiser le poids de votre véhicule pour le reste de votre chargement. Ces dernières sont plus esthétiques et plus profilées. Certains modèles sont aérodynamiques pour limiter la surconsommation du carburant et les éventuels bruits. Robustes et résistantes, les barres de toit en aluminium sont la solution pour installer une tente de toit ou un auvent. Barres de toit en acierLes barres de toit en acier sont plus économiques à l'achat. Elles sont cependant plus lourdes que celles en aluminium. L'acier est plus fragile face à la corrosion que les barres en aluminium. Equip'Raid ne propose pas de barres de toit en acier car elles ne sont pas adaptées à une utilisation Offroad. La qualité de nos produits est notre priorité. LA CAPACITE DE PORTAGE DES BARRES DE TOIT Les barres de toit ont une capacité de charge d'environ 75 kg selon les modèles. Pour certains modèles, il est possible d'aller jusqu'à 100 kg de charge. Cette charge est toujours donnée en dynamique lorsque le véhicule se déplace. En statique à l’arrêt, la charge peut aller jusqu’à 300-400kg sans soucis exemple tente de toit + occupantsIl est possible de mettre trois barres de toit pour des charges plus importantes sur votre véhicule ex tente de toit. La capacité de charge reste dans tous les cas limitée à celle de votre toit. Cette information est mentionnée dans la notice de votre véhicule. Il est recommandé de ne pas dépasser les charges indiquées. LA FIXATION DES BARRES DE TOIT Une fois les barres de toit choisies, il faut utiliser les systèmes de fixation adéquats pour plus de sécurité et éviter les mauvaises barres de toit se fixent avec des fixations spécifiques à chaque véhicule. Pour un usage route et chemin, deux barres de toit suffisent. En revanche, pour un usage raid il est préférable d'utiliser trois barres de toit quand cela est il est important de bien veiller à la charge admissible du véhicule ainsi qu'à celle des barres. SI VOTRE VEHICULE EST EQUIPE AVEC DES BARRES LONGITUDINALESSi votre voiture est équipée de barres longitudinales, il existe des barres de toit spécifiques et compatibles qui s’attachent directement barres longitudinales sont montées dans le sens de la longueur des véhicules et ne peuvent servir seules à transporter des choses sur votre toit. Pour pouvoir y installer un coffre par exemple, vous devrez donc ajouter des barres de toit que l’on appelle barres transversales ».Elles se fixent sur les barres longitudinales de façon perpendiculaire, donc dans le sens de la largeur du le cas de barres longitudinales ajourées, vos barres de toit s’accrochent autour de celles-ci. En revanche, pour des barres longitudinales intégrées, vos barres de toit se fixeront par pincement. Barres longitudinales ajourées Barres longitudinales intégrées Bon à savoir Lorsque les barres longitudinales sont dites "ajourées" ou "ouvertes", cela signifie que l'on peut passer une main sous la barre. A l'inverse, lorsque les barres longitudinales sont dites 'intégrées ou "fermées", les barres de toit sont plus petites et limitent la prise au vent. SI VOTRE VEHICULE EST EQUIPE DE POINTS DE FIXATION D'ORIGINEVous pouvez accrocher vos barres de toit à des points de fixation prévus à cet effet si votre voiture en est équipée. Sur une majorité de voitures, ils se trouvent près des portières et sont recouverts d’un vous distinguez des pas de vis recouverts d’un cache près des portières, il s’agit de points d’ancrage pour barres de toit. Vous pourrez alors y fixer directement vos barres via un système complet de fixation composé des pattes » et des pieds ». SI VOTRE VEHICULE EST EQUIPE DE GOUTTIERES Si votre véhicule est équipé de gouttières, plusieurs modèles de pieds spécifiques sont adaptables pour que vous puissiez y installer vos barres de toit. SI VOTRE VEHICULE EST EQUIPE D'UN HARDTOP OU SYSTEME DE PORTAGEPour maximiser au mieux l'espace de rangement et de stockage d'un pick-up, la plupart de ces véhicules sont équipés d'un hardtop ou d'un système de portage adapté à la benne du pick-up. En ce qui concerne les hardtops, la plupart des fabricants ont leurs propres barres de toit. Pour les systèmes de portage, comme par exemple le multi rack de chez Technick Offroad, l'installation de barres de toit est identique à celle que vous pouvez mettre sur le toit de la cabine du pick-up. Bon à savoir Si vous souhaitez mettre du chargement sur le toit du hardtop de votre véhicule, il est impératif de prendre un hardtop en acier ou aluminium. Ces derniers sont plus résistants qu'un hardtop en fibre de verre qui peut fissurer ou se déformer sous le poids sauf s'il existe un système de renfort interne prévu à cet effet. SI VOTRE VEHICULE N'A PAS DE FIXATION SPECIFIQUEDans le cas où votre véhicule n’est pas équipé de barres longitudinales, ni de points de fixation d'origine ou gouttières, pas de panique !Pour de nombreux véhicules, il existe des rails spécifiquement conçus qui épousent en toute discrétion la forme du toit se logeant dans les moulures. Ces rails sont fixés en perçant le toit et sont ensuite rivetés. Il existe également des rails universels de différentes longueurs pouvant être adaptés à votre toit dans le cas où aucune solution spécifique n'existe. Les rails ont l'avantage de bien répartir la charge sur la longueur. Les rails à riveter sont idéaux pour arrimer efficacement l'ensemble de vos bagages, Jerrycan, roues de secours, ou encore caisses à outils. Bon à savoir Il existe également des embases "DITCH MOUNT".Ce sont des ancrages robustes à riveter à condition de pouvoir les installer dans une partie du toit où la tôle est doublée. SYSTEME BACKBONE JK-JL Le système Backbone est un renfort structural conçu par Rhino Rack pour l'intérieur de votre JEEP Wrangler. De chaque côté du toit amovible de la JEEP, trois plaques s’appuient sur le cadre intérieur, renforçant le toit pour lui permettre de porter des charges plus lourdes allant jusqu’à 120 kg. Le système Rhino-Rack BackBone est livré avec L'ensemble des cadres de soutien intérieur Plaques de fixation pour système à deux ou trois barres de toit ou galerie Pioneer Matériel de fixation requis pour l’installation et gabarits de perçage Légende des différents types de barres de toit et fixations COMMENT CHOISIR DES BARRESCOMPATIBLES AVEC LES TENTES DE TOIT Cela dépend de la taille de la tente de toit. Il faut avant tout s'assurer que le système choisi ait une charge dynamique d'au moins 75kg. Pour les tentes coque en fibre il est important que les barres de toit soient plates non galbées et que la longueur soit supérieure ou égale à la largeur du dessus de la tente. Quelques exemples Type de tenteLargeur de la tenteLongueur minimum des barres de toitAutohome Columbus Small1300 mm1200 mmAutohome Columbus Medium1450 mm1375 mmAutohome Columbus Large1600 mm1600 mm Pour les tentes en tissus les barres peuvent être plus courtes car le plancher de la tente va permettre de la stabiliser et la les tentes coque de type James Baroud , Autohome, ..., il est préférable d'utiliser les barres Heavy Duty lorsque cela est possible. Cependant, pour les tentes de toit IKamper, il est nécessaire d'utiliser les barres de toit ovales Vortex afin que ces dernières soient compatibles avec les fixations fournies. Il est fortement déconseillé d'utiliser des barres avec des fixations dans les portières pour l'installation d'une tente de toit. CE QU'IL FAUT SAVOIR SUR LES DIFFERENTES MARQUES COMPARAISON DES BARRES DE TOIT HEAVY DUTY ET VORTEX DE LA MARQUE RHINO RACK Les barres de toit Rhino Rack Heavy Duty et Vortex sont les plus reconnues dans le monde du 4x4. Barre VortexBarre Heavy DutyFormeOvaleCarréMontage avec tente de toitMoins adaptées aux tentes de toitsauf pour les tentes IKamper et tentes toilesPlus adaptées à la pose d’une tente de toitsauf les tentes IKamperTailles existantes1065 mm / 1180mm/ 1260mm/ 1375 mm/ 1500mm/ 1650mm / 1800mm / 2000mm1120mm / 1250mm / 1375mm/ 1500mm/ 1650mm/ 1800mm/ 2000mm/ 2400mmCouleurs existantesgrise / noiregrise / noireCharge dynamique 50 kg par barre soit 100 kg au total50 kg par barre soit 100 kg au totalRésistance au ventAérodynamique réduction des bruits du ventPeu générer des bruits d'air lorsque les barres de toit sont à vide Barres de toit Heavy Duty Noires Barres de toit Heavy Duty Grises Barres de toit Vortex Noires Barres de toit Vortex Grises LES DIFFERENTES MARQUESRhino RackIl existe deux modèles de barres de toit Rhino Rack le modèle VORTEX et le modèle HEAVY DUTY. Ces dernières sont en aluminium et renforcées. Ces barres de toit peuvent supporter 50 kg chacune soit 100 kg au total. Elles sont compatibles avec le système masterkey de Rhino Rack. Elles sont disponibles en silver ou noir et en plusieurs longueurs. Rhino Rack propose une très large gamme de solutions adaptées à de nombreux types de véhicules que ce soit 4x4, SUV, camionnettes et également berlines. Alu CabLes barres de toit Alu Cab sont disponibles en 1250mm ou 1450mm et en noir ou en gris. Il est possible de les acheter avec ou sans pieds selon vos besoins. Les barres de toit Alu Cab ne fonctionnent qu'avec les produits de la même barres de toit Frontrunner sont réservées aux véhicules avec des gouttières. Principalement pour les Suzuki Jimny, Land Rover Defender et Toyota Landcruiser. Thule Nous proposons également la gamme Thule moins adaptée à la gamme des véhicules 4x4, mais permettant l'installation d'accessoires ou de tente de toit sur des berlines, SUV et camionnettes lorsque d'autres marques ne le proposent pas. Rhino Rack Alu Cab Frontrunner Thule Accessoire Barres de Toit Transversale Gros Problème de Démontage Bonjour, J'ai perçu un C5 Aircross il y a près de 3 semaines. Afin de préparer les vacances j'ai commandé via mon Comité d'Entreprise des barres de toit d'origine Citroën, reçues sous 24h00. Et voici ma mésaventure Arrivé chez moi j'effectue un essai de montabilité, avec mon fils, sur mon C5 Aircross, et j'ai rencontré de grosses difficultés. Pour réaliser ce montage que je connais bien car j'avais ce même type de barre sur Nouveau Peugeot 5008 j'ai d'abord commencé par l'arrière. Bien que le verrouillage fermeture du levier était tout de même assez difficile bizarre tout de même d'avoir beaucoup plus d'effort sur le levier que sur Peugeot 5008 cela a été OK. Nous attaquons l'avant, idem, même effort. Nous voilà donc OK pour le démontage. L'arrière RAS. L'avant impossible. Lors de l'ouverture du verrouillage par le levier, bien avant d'arrivée en butée, l'axe de ce même levier sort de son logement en partie supérieure et inférieure. Le retrait de la barre avant devient donc impossible. Nous avons trouvé une solution pour retirer la barre en glissant une tige métallique dans le trou de l'axe qui ne tenait pas en place afin de le maintenir dans sa position verticale, et non sans mal, le déverrouillage a eu lieu. Le problème est que cette anomalie peut être reproduite uniquement sur véhicule car à vide il n'y a aucun effort et l'axe du levier reste dans son logement. De ce fait, j'ai demandé un échange de barres de toit, chose qui a été fait sous 72h00. Mais cela n'est pas fini … Ce Mercredi 03/07/2019 après-midi. Dès que je suis rentré à mon domicile, j'ai testé immédiatement le montage. Afin de ne pas effectuer de montages/démontages inutiles, toujours avec mon fils, nous avons tenté de monter uniquement la barre avant sans la mise en place du joint qui est à mettre lorsque tout est OK. Le problème reste identique, voire pire, le démontage a été laborieux, je pensais même devoir passer en atelier Citroën pour un éventuel "tronçonnage". L'effort de verrouillage est toujours très, voire franchement trop, important. Comme si ce système de verrouillage n'était pas conçu pour le C5 Aircross, on entend des craquements et cela fait franchement peur pour mes barres longitudinales intégrées au véhicule. Une femme aurait franchement du mal à verrouiller ces barres. Si l'on verrouille qu'un côté, le déverrouillage semble rester réalisable testé une fois. Par contre si les 2 côtés sont verrouillés, cela se corse. Il doit franchement y avoir un problème de conception ou de fabrication inversion de fixations avec celles d'un autre véhicule ? C3 Aircross par exemple ?. J'imagine mal avoir perçu un véhicule non conforme. A première vue, il n'y a rien de manquant ou d'endommagé. C'est comme s'il y avait un système "débrayable" qui fait sortir le levier de son axe lorsqu'un effort trop important lors du déverrouillage est opéré. J'ai constaté un détail, qui n'a peut-être pas d'importance, sur la notice il est indiqué de positionner les barres transversales sur les barres longitudinales. Les fixations des barres transversales doivent se positionner entre 2 trous des barres longitudinales. Et les trous devraient rester visibles. C'est ce qui se passait sur Peugeot 5008 même conception de barres. Sur C5 Aircross, les fixations cachent les 2 trous par fixation. Je peux comprendre que de nombreuses barres de toit ont été vendues pour ce véhicule et cela sans retour. Mais nous ne sommes pas à l'abri d'un lot défectueux, ou une modification technique qui est devenue incompatible avec le véhicule. Nous sommes dans une période où les clients achètent ces barres pour partir en Juillet, voire en Août. Pour beaucoup, le montage s'effectuera que la veille du départ. Vous imaginez la suite ? Malgré tout, j'ai impérativement besoin d'avoir des barres de toit au plus vite, il me faut donc trouver une solution. D'avance merci pour vos retours … Montage de barres de toit CITROËN sur barres longitudinales Bonjour, Je viens d'acheter des barres de toit pour mettre sur les barres de toit longitudinales de mon Citroën C5 Aircross, mais même avec la notice, je ne vois pas comment pouvoir mettre en place ces barres... Quelqu'un a-t-il déjà fait cela ? Merci Citation Envoyé par stein41 Bonjour, Je viens d'acheter des barres de toit pour mettre sur les barres de toit longitudinales de mon Citroën C5 Aircross, mais même avec la notice, je ne vois pas comment pouvoir mettre en place ces barres... Quelqu'un a-t-il déjà fait cela ? Merci Bonjour, Quelles barres avez-vous acheté ? Les barres d'origines Citroën ? Sinon peut-être qu'elles ne sont pas compatibles pour C5 Aircross. Une photo ? Merci de votre retour ... un courageux pour essayer celles-là? Si celles vendues par Citroen ne vont pas, qu'est ce que ça doit être ailleurs... La notice de ces barres Citroen est difficile à comprendre, il n'y a que des schémas sans explication écrite comme chez ne comprend pas qu'il faut tirer sur le cache latéral en plastique noir pour l'ouvrir. J'ai eu aussi un problème au démontage, une partie mobile s'était declipsee, mais aucune difficulté pour la remettre. C'est l'occasion de faire un tuto, non ? J'ai commandé vendredi par téléphone des barres de toit made in Italy 'fratelli Manebo distribuées en France par Rameder spécialiste attelages. Recues aujourd'hui et montées dans la foulée en 20 mn, sans aucune difficulté particulière. Esthétiques et peu chères, elles m'ont coûté 82 € tt compris. Reste plus qu'à rouler sur autoroute pour s'assurer qu'elles ne sifflent pas trop sinon un cordon insérable sur la partie laissée creuse en dessous est disponible en option 4€. Je joins copie de la facture pour que vous ayez les bonnes références mais le n° d'immat' suffit pour s'en assurer. Bonne route. L'essai des barres de toit Menabo l'a confirmé elles sifflent modérément dès 50 km/h. Il est donc préférable de commander le cordon proposé en option cela vaut pour toutes les barres en aluminium "railing". 1 pièces jointes Bonsoir REF PSA pour BARRES DE TOIT C5 AIRCROSS Pièce jointe 67624 5 pièces jointes J'ai eu le même problème que donkey sur la barre avant , qui est rester une semaine sur la voiture et finalement j'ai réussi à l'enlever , non sans mal, je n'ose même plus les remettre mad Bonjour, Quelqu'un a t'il essayé d'autres barres ? Vara80 regarde message 7 sur barres Menabo Brio ça m'intéresse aussi; j'hésitait entre des classiques Thule squarebar qui sont facile et sans prise de tête et les Citroën; pensant que ces dernières seraient les mieux intégrées et pratique vu que c'est fait pour le véhicule mais les messages ici me feraient plutôt pencher vers les barres de ce spécialiste avec lesquelles j'ai jamais eu le moindre souci surtout avec des rails de toit. Bonjour, J'ai des barres de toit Citroën qui ne posent aucun souci sur la C5AC... B'soir, J'utilise des barres "universelles" qui passe de mon Touran à mon C5-AR et précédemment mon Mazda CX5 sans soucis, acheter sur Amazon, des Dozer XL. Citation Envoyé par Vara80 Quelqu'un a t'il essayé d'autres barres ? Bonjour, J'utilise les barres de toit "MONTBLANC Activa Aero 1250 Alu" de chez Norauto à 149,95€ entièrement pré-montées pour véhicules équipés de barres longitudinales Bonjour, Pourrait-on avoir d'autres témoignages de personnes qui ont acheté les barres citroen "adaptées" au C5 aircross ? Merci A lire ce post, j'hésite à les prendre... Citation Envoyé par plian22 Bonjour, J'utilise les barres de toit "MONTBLANC Activa Aero 1250 Alu" de chez Norauto à 149,95€ entièrement pré-montées pour véhicules équipés de barres longitudinales Testées et approuvées également. Merci plian22, j'avais vu ton message Cependant je souhaiterai avoir un retour d'experience sur les barres officielles Je saurait pas aider, vu le topic je suis parti sur des thule 7123 square bar de 1270mm avec les pieds 775 Citation Envoyé par varadero91 Testées et approuvées également. Bonsoir De quelle année est votre c5 aircross le miens est de debut 2020 celles-ci vont-elles sur le mien MONTBLANC Activa Aero 1250 Merci de votre répose Citation Envoyé par Jany Hier, 21h14 23 Envoyé par varadero91 Testées et approuvées également. Bonsoir De quelle année est votre c5 aircross le miens est de debut 2020 celles-ci vont-elles sur le mien MONTBLANC Activa Aero 1250 Merci de votre répose Mon C5AC est de Sept20. Je ne pense pas que le C5 ait subi des modif depuis sa sortie 11/2018 J'ai des Thule, un vrai plaisir à utiliser et très peu de bruit Bonsoir, On peut avoir la référence de ces barres Thule ? Merci, Jack Bonjour Finalement j'ai pris les Mont Blanc qui se montent très bien, mais il ne faut pas hésiter à appuyer dessus au serrage la première fois de manière à écraser les joints ,je pense que ça ira mieux quand ils auront pris la forme. Elles sont esthétiques et solides 5 pièces jointes Bonsoir, J'ai pris le modèle en vente chez lidl cette semaine pour 36€99 Le C5ac n'est pas sur la liste de véhicules indiquée sur le carton mais ça paraissait avoir la bonne forme. J'ai tenté le coup. Après déballage, ça se confirme, ça se monte parfaitement et facilememt La fixation se fait pas une vis interne à l'aide de la clé 6 pans fournie. Une serrure permet d'obturer l'orifice de la vis. Pas forcément une grosse sécurité mais pour faire des courses chez leroy merlin ça ira très bien. Elles ressemblent beaucoup à celles que a trouvé sur Amazon voir plus haut 28/09/2020, 17h46 Pièce jointe 75781Pièce jointe 75782 Bonjour, J'ai également acheté les barres de toit LIDL/Menabo. Elles conviennent parfaitement. Merci pour le conseil. Bonjour, J'ai installé les barres "MontBlanc Activa Aero 1250 Alu" dont on parle un peu plus haut dans ce topic. Voici quelques photos du montage. Pour ceux qui les ont utilisées, le montage est il bon ? Au début je n'avais pas appuyé sur les barres, du coup le crochet se mettait juste en dessous de la partie noire des barres longitudinales. En appuyant fortement et en ecrasant le joint, le crochet se met sous la partie grise de la barre. Ca a l'air mieux. Au niveau du couple de serrage, n'ayant pas de clé dynamométrique, j'ai serré relativement fort, j'ai même entendu quelques craquements .... Bref, si je pouvais avoir d'autres infos sur le montage, ça me rassurerait .... Cordialement, Citation Envoyé par Iansolo Hier, 15h25 30 Bonjour, J'ai installé les barres "MontBlanc Activa Aero 1250 Alu" dont on parle un peu plus haut dans ce topic. Voici quelques photos du montage. Pour ceux qui les ont utilisées, le montage est il bon ? Au début je n'avais pas appuyé sur les barres, du coup le crochet se mettait juste en dessous de la partie noire des barres longitudinales. En appuyant fortement et en ecrasant le joint, le crochet se met sous la partie grise de la barre. Ca a l'air mieux. Au niveau du couple de serrage, n'ayant pas de clé dynamométrique, j'ai serré relativement fort, j'ai même entendu quelques craquements .... Bref, si je pouvais avoir d'autres infos sur le montage, ça me rassurerait .... Cordialement, Ça me parait bon. Il n'y a pas besoin de serrer "fort" pour que ça tienne très bien. Pense à mettre les joints dans la rainure en dessous pour éviter les sifflements. Bonjour varadero91, Merci pour ton retour ! Plus qu'à poser mon coffre de toit dessus et à tester le tout demain soir pour le grand départ en vacances ! Cela se voit pas trop mais j'avais déjà posé le joint sous les 2 barres. Ayant fait un peu de route avec les barres fixées, mais sans le coffre de toit, je n'ai pas entendu de sifflement surement du au joint ! Encore merci ! Cordialement, coffre et barre de toit Bonjour à tous, je souhaiterais avoir un retour ou conseil de coffre + barre de toi pour le c5 aicross. Si quelqu'un a déjà je suis preneur de son retour d'expérience. Cordialement Hello ! Tu trouveras quelques infos et retour dans ce topic Perso j'utilise celles-ci MONTBLANC Activa Aero 1250 Alu Elles me vont très bien. Cordialement, super ! merci pour ton retour Déflecteur pour barres de toit – compatible uniquement avec nos barres de toit acier ou aluminium de marque Nordrive choisissez votre modèle dans le menu déroulant ci-dessus. Roulez en silence et économisez du carburant Charger sur son toit a bien des avantages mais aussi des inconvénients sifflements aérodynamiques et augmentation de la consommation de carburant. Le déflecteur d’air minimise ces désagréments. Grâce à lui, la surconsommation est atténuée et les bruits d’air sur le toit quasiment supprimés. Facile à installer Conçu pour nos barres de toit, ce déflecteur est proposé en version aluminium ou acier et suivant deux longueurs vous trouverez plus bas la correspondance de taille avec les différents véhicules. L’angle du déflecteur est ajustable pour s’adapter à la carrosserie du véhicule. Compatibilité Nos déflecteurs sont compatibles avec toutes nos barres de toit de marque Nordrive. Choisissez le en fonction de vos barres de toit acier ou aluminium. Deux longueurs sont proposées 95 cm et 110 cm. Voici les correspondances pour bien choisir votre longueur Déflecteur de 95 cm de longueur – Citroën Nemo, Citroën Berlingo – Fiat Fiorino, Fiat Doblo – Ford Transit Courier, Ford Transit Connect – Mercedes Citan – Renault Kangoo – Peugeot Bipper, Peugeot Partner Déflecteur de 110 cm de longueur – Citroën Jumpy – Fiat Scudo, Fiat Talento – Ford Transit Custom – Nissan NV300 – Opel Vivaro – Peugeot Expert – Renault Trafic – Toyota Proace

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